5年5000座换电站,吉利科技的这把“豪赌”能成吗?|汽车百事网

5年5000座换电站,吉利科技的这把“豪赌”能成吗?

要改变世界并不容易,但总要有人先迈出这一步。在各个车企都纷纷开始自身“换电”建设的时候,吉利科技却表现出了更大的野心。

继9月16日落户重庆后,10月18日,吉利科技集团第二座换电站也正式在山东济南投入运营。而这座换电站最大的不同,就在于“智能”两个字。

5年5000座换电站,吉利科技的这把“豪赌”能成吗?

吉利科技换电技术负责人王志海在现场介绍,吉利科技自主研发的首个智能换电站,采用的是一个双仓单工位的设计,配置39块电池,且由智能无人值守设计,换电全过程可自动进行,不需要人工辅助。简单来说,一辆需要换电的车辆,从进站到出站,仅仅需要90秒的时间。

“智能”不仅体现在单车换电时间上,同时也能够提升单个换电站的服务数量。现场技术人员介绍,根据不同的换电车流量,换电站会调整充电的战略,比如正常情况下,电池充电的电流大小为90Ah,但如果此时需求量特别大,那么换电站将会尽可能地提升充电电流,最大程度地缩短充电时长。而在极致的情况下,这39块电池,甚至可以支持上千辆汽车来换电。

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也正是基于这样的智能化基因,吉利科技有了面向行业开放的野心。虽然目前换电站只支持枫叶80V这一款车型的换电,但据介绍,吉利科技的换电平台能够覆盖2.7-3.1米的轴距带宽,不同级别的轿车和SUV都能够兼容,同时对电池包进行了扁平化标准设计,使其结构尺寸能够满足目前市场的主流纯电动平台设计。

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也就是说,吉利科技打造的换电站,能够为市面上绝大多数乘用车提供换电,但唯一的前提是,这款车使用的电池包要出自吉利科技。

目前,其在国内外已经签了超过1000座换电站,而到2025年,这样的换电站数量将超过5000座。

不难发现,家底丰厚的吉利科技,在当下“豪赌”了一把:先用压倒性的换电站数量抢占市场,倒逼一些已经丧失先机的企业加入他们,而到这时,灵活设计的电池包也就派上了用场。

不得不说,这样类似基建似的设施建设,对于很多没有吉利科技如此实力的车企而言,的确是个非常大的诱惑与机会。但面对其他市场保有量大,且也在积极建设自己换电体系的车企而言,吉利科技又能有多大的把握与优势呢?

“我们这样做的目的就是为了推动行业形成通用化的行业标准。”在现场,工作人员多次提到了这一目的,但毕竟确立标准是几年之后的事情,如何让更多的电动汽车用上吉利科技的电池,或许才是其现在要思考的事情。

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