UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格|汽车百事网

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

未来美好,正式启程。自未来美好之旅开启,UNI-K凭借其极具未来感造型设计,宽奢品质大空间,高阶智能交互科技,愉悦驾乘体验,展示了代际领先的产品优势,持续吸引众多关注。2月28日,UNI-K通过直播的方式,正式公布四款车型的预售价格,分别为:卓越型,15.79万元;尊贵型,17.29万元;全轮驱动卓越型,17.29万元;全轮驱动尊贵型,18.89万元。超越期待的价格,让网友纷纷表示:UNI-K成为爆款稳了!

同时,UNI-K还发布了丰厚的八重U权,在高价值产品之外,保障每位用户都能实现轻松购车、省心用车。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

未来美好的启程之旅,长安汽车基于引力APP还准备了三大好礼,让更多的朋友享受UNI美好。第一大:3月31日前注册长安引力并完成任务,有机会赢取UNI-K一年使用权(累计十台);第二大:所有长安车主还有额外积分、多轮抽奖、专属换购福利;第三大:持续互动更有机会赢取腾讯生态UNI专属品牌权益(具体信息以长安引力APP最终发布为准)。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

代际领先的造型设计,引领美学新主张

为了改变人们对中大型SUV的固有呆板印象,长安UNI-K在外观上做了许多个性化改变,使其更加贴近年轻消费者。延续UNI序列独创的无边界格栅设计、造型灵感来自于航天飞行器的车尾扰流板等,让UNI-K成为车流中最具辨识度的一个,赚足回头率。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

全系标配的星际战舰式前大灯、星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、一体贯穿式尾灯,以及航天器尾翼的高位刹车灯,全车近300个LED光源,在提升科技感的同时,更可以在夜晚照亮你回家的路。

代际领先的座舱配置,舒享空间新境界

对于消费者而言,汽车是一个提高生活质量的商品,美好的驾乘体验必不可少。UNI-K对座椅的关注达到了前所未有的高度,NAPPA纹理材质包裹的前后排零重力座椅、后排29°和34°两档角度调节,以及宽敞的后排空间,保证乘客时刻保持最舒适的姿态,减少久坐带来的疲劳。越级超宽纯平地板的后排设计,自主品牌车型首创,让双脚可以平放,也使中间的乘坐者出入更加便利。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

索尼高级车载音响系统,通过对14扬声器的声场控制,在触发对应区域雷达报警、泊车驾驶方位报警等功能时,精准听声辨位,无论哪个方位出现异响或者故障,就会把特定方位的声场传递给驾驶员,从而第一时间采取措施。同级独有的“头枕模式”,当乘客想要休息,驾驶员希望通过听音乐来提神,缓解寂寞的情绪,头枕扬声器播放的音乐,只会围绕在驾驶员耳边,减少对其他人的打扰。

代际领先的高阶智能,打造人机交互新思维

为了真正实现“眼不离路,手不离盘”,UNI-K采用了全新的3+1智慧四联屏设计,将驾驶过程中最重要的信息都转移到仪表区,让驾驶者的视线始终保持在前方,避免了不断转头而带来的安全隐患。领先的AR增强实现全屏仪表导航,让你不再错过路口或选错车道。UNI“芯”极速运算平台搭载高能芯片,仅需4.7秒的启动时间,算力达到同级2.2倍,或许,当别人还在启动车机时,你已经驶出车库。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

科大讯飞全场景智慧语音交互系统,能够声源定位,精准识别发出语音指令的位置,无论是副驾,还是后排,自动获得定制化服务,比如副驾乘客说:“调高空调温度”,系统会对应调节副驾空调温区。TTS语音合成技术支持将语音设置为家人或朋友的声音,只需录制10句话便能训练出用户的专属语音库,让家人的声音,时刻陪伴。

IMS智能座舱交互系统会持续关注驾乘者的动态,主动提供最需要的功能,上车时,送上一句暖心的专属问候;接听电话,会默默的调节音乐声量;有人抽烟,还会根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统,及时消灭二手烟……DMS驾驶员疲劳监测系统识别眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。UNI-K覆盖全感官的超前交互方式,就像一个贴心管家,全心为你护航。

代际领先的黄金动力总成,驱动性能新驾趣

为满足用户对高质感驾驶体验的追求,UNI-K首发搭载了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成,无论城市通勤还是高速行驶,总能带来高质感动力输出。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

这套动力总成,首先聚焦于敏捷响应,保证动力随叫随到,绝不拖泥带水,让你成为早晚高峰车海中最为从容的那一个。爱信8AT变速器换挡也迅捷柔和、行如流水,即便频繁加减速,变速器几乎没有“存在感”,基本察觉不到换挡动作和顿挫。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

低速高扭,在1500rpm即可释放出约90%的丰沛动力,加速过程中,并不需要“地板油”才能实现。轻踩踏板,就能明显感觉到一股十足的冲劲。哪怕是走走停停的堵车大队,总可以轻松起步,不用担心被加塞。

线性输出、后劲充沛,390N·m的充沛扭矩储备提供强劲加速能力,让驾驶者畅享丰沛动力,想要变道超车也能轻而易举。

更低能耗,先进节能技术的高度集成应用,造就了良好的整车燃油经济性,省下的油费,不妨给父母多买一些补品,给爱人多买一件衣服,给孩子多买一个玩具。

代际领先的服务体系,开启用车生活新模式

汽车生活只是生活的一部分,但在UNI这里,“汽车”生活将让生活更加美好。在极致的汽车产品基础之上,UNI还打造了专属的主动省心、透明放心、专业贴心、精致舒心、分享开心的“五心”服务,真正做到用车无忧。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

不仅如此,长安汽车始终以用户为核心,持续打造UNI直通直联的未来生态圈,与更多伙伴共享共创,无缝衔接用户用车的全生命旅程,提供更多的线上、线下全场景车生活服务。全方位覆盖用户的衣食住行,着力打造“UNI生活方式”。

未来已来,引力全开!很显然,UNI-K所带来的价值享受,无法用价格衡量,让我们有理由相信,其上市以后,必将大有可为。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格:等您坐沙发呢!

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同时,UNI-K还发布了丰厚的八重U权,在高价值产品之外,保障每位用户都能实现轻松购车、省心用车。

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为了改变人们对中大型SUV的固有呆板印象,长安UNI-K在外观上做了许多个性化改变,使其更加贴近年轻消费者。延续UNI序列独创的无边界格栅设计、造型灵感来自于航天飞行器的车尾扰流板等,让UNI-K成为车流中最具辨识度的一个,赚足回头率。

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全系标配的星际战舰式前大灯、星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、一体贯穿式尾灯,以及航天器尾翼的高位刹车灯,全车近300个LED光源,在提升科技感的同时,更可以在夜晚照亮你回家的路。

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对于消费者而言,汽车是一个提高生活质量的商品,美好的驾乘体验必不可少。UNI-K对座椅的关注达到了前所未有的高度,NAPPA纹理材质包裹的前后排零重力座椅、后排29°和34°两档角度调节,以及宽敞的后排空间,保证乘客时刻保持最舒适的姿态,减少久坐带来的疲劳。越级超宽纯平地板的后排设计,自主品牌车型首创,让双脚可以平放,也使中间的乘坐者出入更加便利。

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为了真正实现“眼不离路,手不离盘”,UNI-K采用了全新的3+1智慧四联屏设计,将驾驶过程中最重要的信息都转移到仪表区,让驾驶者的视线始终保持在前方,避免了不断转头而带来的安全隐患。领先的AR增强实现全屏仪表导航,让你不再错过路口或选错车道。UNI“芯”极速运算平台搭载高能芯片,仅需4.7秒的启动时间,算力达到同级2.2倍,或许,当别人还在启动车机时,你已经驶出车库。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

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代际领先的黄金动力总成,驱动性能新驾趣

为满足用户对高质感驾驶体验的追求,UNI-K首发搭载了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成,无论城市通勤还是高速行驶,总能带来高质感动力输出。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

这套动力总成,首先聚焦于敏捷响应,保证动力随叫随到,绝不拖泥带水,让你成为早晚高峰车海中最为从容的那一个。爱信8AT变速器换挡也迅捷柔和、行如流水,即便频繁加减速,变速器几乎没有“存在感”,基本察觉不到换挡动作和顿挫。

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低速高扭,在1500rpm即可释放出约90%的丰沛动力,加速过程中,并不需要“地板油”才能实现。轻踩踏板,就能明显感觉到一股十足的冲劲。哪怕是走走停停的堵车大队,总可以轻松起步,不用担心被加塞。

线性输出、后劲充沛,390N·m的充沛扭矩储备提供强劲加速能力,让驾驶者畅享丰沛动力,想要变道超车也能轻而易举。

更低能耗,先进节能技术的高度集成应用,造就了良好的整车燃油经济性,省下的油费,不妨给父母多买一些补品,给爱人多买一件衣服,给孩子多买一个玩具。

代际领先的服务体系,开启用车生活新模式

汽车生活只是生活的一部分,但在UNI这里,“汽车”生活将让生活更加美好。在极致的汽车产品基础之上,UNI还打造了专属的主动省心、透明放心、专业贴心、精致舒心、分享开心的“五心”服务,真正做到用车无忧。

UNI-K预售正式开启,让网友叫好的不只是价格

不仅如此,长安汽车始终以用户为核心,持续打造UNI直通直联的未来生态圈,与更多伙伴共享共创,无缝衔接用户用车的全生命旅程,提供更多的线上、线下全场景车生活服务。全方位覆盖用户的衣食住行,着力打造“UNI生活方式”。

未来已来,引力全开!很显然,UNI-K所带来的价值享受,无法用价格衡量,让我们有理由相信,其上市以后,必将大有可为。

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UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

近日,网上流传了一张图,图中显示,在某个经销商的UNI-K展车车顶上,摆了一个预售价的价格牌,预售价高达17.99-19.49万元。而且该图片已经用于各个自媒体的文章发布。这件事情是非常奇怪的,首先这些自媒体文章中都没有标明图片来源和出处,笔者也没有找到该图片来源;其次是UNI-K到目前为止都没有发布过任何预售价,目前还处于盲订阶段,最后经销商是不可能胡乱把未经发布的价格放在店内,除了有机会损害品牌和产品之外,还是一个搬石头砸自己的举动,百害而无一利。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,由此可见,这个所谓的预售价就显得非常可疑,因为价格高得神奇,就连我一些相熟的长安经销商朋友都说这个价格会吓退消费者。究竟是经销商摆乌龙还是对手搞事?暂时还不得而知。但无论是怎么看,这个价格都不可能是UNI-K的售价。,影响UNI-K售价的因素?,想要知道UNI-K的售价,我们先要知道该车在市场中处于什么样的位置。UNI-K看起来好像并不算大,但是它的轴距却足足有2890mm,新车的长宽高分别为4865/1948/1690mm(搭配21英寸轮圈时为1700mm)。在车身尺寸上来看,它要比广汽本田冠道足足大一圈,怎可看都是个大块头。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的是爱信8AT变速箱,最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米。驱动形式上,除了前驱之外还会提供适时四驱选择。除了前期的2.0T车型之外,未来还有可能提供1.5T+7速湿式双离合车型选择。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,配置方面,有消息称该车共有4种车型配置,两款前驱和两款四驱。虽然前驱和四驱各只有两款车型,看起来貌似会分为高低配车型,但是根据我在网上对比了一些实拍图,发现UNI-K根本不存在传统意义上的低配车型,两驱入门版的车型配置已经十分高,标配IACC自适应巡航、自动分区空调、座椅通风加热、全景天窗、21寸轮毂、12.3英寸中控屏、10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表、索尼音响系统等等。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,高配车型多出来的配置很大程度上都是一些锦上添花配置,例如车内会多了氛围灯,而且氛围灯还会随着音乐律动,又比如会多了主驾驶位记忆座椅、副驾驶位多了腰部支撑,另外可能座椅皮革材质有所不同,所以他们之间的配置差距非常少,相信两驱车型的两个车型配置差价相信会在5-8千元以内。假如四驱的两款车型的配置战略也是这样,那么UNI-K的车型之间的差价因素将会落在四驱系统上。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,UNI-K的对手都处于什么样的情况?,在众多自主品牌中,销量好的中型SUV确实非常少,而且销量非常集中在几款性价比车型上,主销车型售价在15万以上的,市场相对空白,到目前为止还没有一个大哥能够引领该级别车型上量。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,究竟自主品牌中型SUV主销车型在15万以上的销量低到什么程度呢?稍微给大家数几个大家比较熟悉的车型,VV7 2020年总销量为16662辆、唐燃油版2020年总销量为13991辆、唐新能源2020年总销量为22762辆,这都已经算是比较好的车型了。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,目前自主中型SUV的主销车型,依然是以“性价比”为主,销量最好的是瑞虎8,2020年总销量为136182辆,而捷途X70在2020年总销量也有85912,但是瑞虎8和捷途X70无论是规格还是定位,与UNI-K都有一定的差距。15万以上自主品牌中型SUV对于消费者来讲似乎还是缺乏一定的吸引力,绝大部分的消费者似乎还是会选择尺寸更小、配置更低,但是口碑更好的合资品牌。,这对于UNI-K来讲,可能是一件好事。首先可以肯定的是,目前15万以上的自主中型SUV市场依然处于一个相对空白的阶段,虽然没有销量相对成功的车型,但此前已经上市多时的VV7、唐等对手也给UNI-K不少的经验。而且这一部分的消费群体数量目前来看是足够的窄,只要捉到这一批消费者痛点,就可以将其一网打尽收归所有。,那么UNI-K如何能够突出重围,击中消费者要害?,差异化!UNI-K一定要打差异化,这里的差异化分两部分,一部分是设计上的差异化,另一部分是科技层面上的差异化,底层科技层面一定要突出,其次才是配置、空间。UNI-T就已经是一个非常好的例子,设计动之以情,科技配置晓之以理,让消费者为其买单。如今到了UNI-K也是同样的一个道理,其实如果要讲配置,VV7和唐的配置同样非常高,各种电子装备、智能车机、安全驾驶系统,在这个价格上,配置难有弱旅,此时汽车的设计、个性、底层科技就显得尤为重要。,多少钱才能为其买单?,正所谓前车可鉴,无论是竞争对手,还是长安自己身上,能够借鉴的成功经验并不多,但失败经验的积累对于长安来讲都是宝贵的财富。所以,UNI-K的售价我认为一定会低于VV7,而根据UNI-T的定价策略来看,我认为UNI-K的售价极有可能一步到位,宁愿多给销售政策支持,也尽可能减少市场终端出现打折优惠的现象,从而损害品牌形象,毕竟长安对于UNI品牌给予厚望。据了解,目前长安已经为UNI产品序列建立自己的形象4S店,重视程度可见一斑。,UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,,另外,由于此前已经有UNI-T的产品线,笔者认为UNI-K的起步价不会和UNI-T顶配差太远,从而导致产品断层太厉害。,所以,我猜测UNI-K的起步价会在15万元左右,甚至有可能在政策支持下,把裸车价压在15万以内。然后,两驱的高配车型售价约为16万元,而四驱的两款车型分别为17.5-18.5万元之间,尽可能把顶配车型落地价控制在20万元以内,这相信会是比较靠谱的定价策略。,编者说:,长安对于UNI产品序列寄予厚望,虽然定位高端,但是我并不认为它会定价跟着高端,经历过失败的产品之后,长安对于产品、市场、品牌已经有了自己的理解。脚踏实地的产品定价,稳住终端市场价格和提升UNI整体产品形象,是UNI-K目前至关重要的任务,上量的事情,可能并不是UNI-K最重要的职责。,

近日,网上流传了一张图,图中显示,在某个经销商的UNI-K展车车顶上,摆了一个预售价的价格牌,预售价高达17.99-19.49万元。而且该图片已经用于各个自媒体的文章发布。这件事情是非常奇怪的,首先这些自媒体文章中都没有标明图片来源和出处,笔者也没有找到该图片来源;其次是UNI-K到目前为止都没有发布过任何预售价,目前还处于盲订阶段,最后经销商是不可能胡乱把未经发布的价格放在店内,除了有机会损害品牌和产品之外,还是一个搬石头砸自己的举动,百害而无一利。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

由此可见,这个所谓的预售价就显得非常可疑,因为价格高得神奇,就连我一些相熟的长安经销商朋友都说这个价格会吓退消费者。究竟是经销商摆乌龙还是对手搞事?暂时还不得而知。但无论是怎么看,这个价格都不可能是UNI-K的售价。

影响UNI-K售价的因素?

想要知道UNI-K的售价,我们先要知道该车在市场中处于什么样的位置。UNI-K看起来好像并不算大,但是它的轴距却足足有2890mm,新车的长宽高分别为4865/1948/1690mm(搭配21英寸轮圈时为1700mm)。在车身尺寸上来看,它要比广汽本田冠道足足大一圈,怎可看都是个大块头。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的是爱信8AT变速箱,最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米。驱动形式上,除了前驱之外还会提供适时四驱选择。除了前期的2.0T车型之外,未来还有可能提供1.5T+7速湿式双离合车型选择。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

配置方面,有消息称该车共有4种车型配置,两款前驱和两款四驱。虽然前驱和四驱各只有两款车型,看起来貌似会分为高低配车型,但是根据我在网上对比了一些实拍图,发现UNI-K根本不存在传统意义上的低配车型,两驱入门版的车型配置已经十分高,标配IACC自适应巡航、自动分区空调、座椅通风加热、全景天窗、21寸轮毂、12.3英寸中控屏、10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表、索尼音响系统等等。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

高配车型多出来的配置很大程度上都是一些锦上添花配置,例如车内会多了氛围灯,而且氛围灯还会随着音乐律动,又比如会多了主驾驶位记忆座椅、副驾驶位多了腰部支撑,另外可能座椅皮革材质有所不同,所以他们之间的配置差距非常少,相信两驱车型的两个车型配置差价相信会在5-8千元以内。假如四驱的两款车型的配置战略也是这样,那么UNI-K的车型之间的差价因素将会落在四驱系统上。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

UNI-K的对手都处于什么样的情况?

在众多自主品牌中,销量好的中型SUV确实非常少,而且销量非常集中在几款性价比车型上,主销车型售价在15万以上的,市场相对空白,到目前为止还没有一个大哥能够引领该级别车型上量。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

究竟自主品牌中型SUV主销车型在15万以上的销量低到什么程度呢?稍微给大家数几个大家比较熟悉的车型,VV7 2020年总销量为16662辆、唐燃油版2020年总销量为13991辆、唐新能源2020年总销量为22762辆,这都已经算是比较好的车型了。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

目前自主中型SUV的主销车型,依然是以“性价比”为主,销量最好的是瑞虎8,2020年总销量为136182辆,而捷途X70在2020年总销量也有85912,但是瑞虎8和捷途X70无论是规格还是定位,与UNI-K都有一定的差距。15万以上自主品牌中型SUV对于消费者来讲似乎还是缺乏一定的吸引力,绝大部分的消费者似乎还是会选择尺寸更小、配置更低,但是口碑更好的合资品牌。

这对于UNI-K来讲,可能是一件好事。首先可以肯定的是,目前15万以上的自主中型SUV市场依然处于一个相对空白的阶段,虽然没有销量相对成功的车型,但此前已经上市多时的VV7、唐等对手也给UNI-K不少的经验。而且这一部分的消费群体数量目前来看是足够的窄,只要捉到这一批消费者痛点,就可以将其一网打尽收归所有。

那么UNI-K如何能够突出重围,击中消费者要害?

差异化!UNI-K一定要打差异化,这里的差异化分两部分,一部分是设计上的差异化,另一部分是科技层面上的差异化,底层科技层面一定要突出,其次才是配置、空间。UNI-T就已经是一个非常好的例子,设计动之以情,科技配置晓之以理,让消费者为其买单。如今到了UNI-K也是同样的一个道理,其实如果要讲配置,VV7和唐的配置同样非常高,各种电子装备、智能车机、安全驾驶系统,在这个价格上,配置难有弱旅,此时汽车的设计、个性、底层科技就显得尤为重要。

多少钱才能为其买单?

正所谓前车可鉴,无论是竞争对手,还是长安自己身上,能够借鉴的成功经验并不多,但失败经验的积累对于长安来讲都是宝贵的财富。所以,UNI-K的售价我认为一定会低于VV7,而根据UNI-T的定价策略来看,我认为UNI-K的售价极有可能一步到位,宁愿多给销售政策支持,也尽可能减少市场终端出现打折优惠的现象,从而损害品牌形象,毕竟长安对于UNI品牌给予厚望。据了解,目前长安已经为UNI产品序列建立自己的形象4S店,重视程度可见一斑。

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,

另外,由于此前已经有UNI-T的产品线,笔者认为UNI-K的起步价不会和UNI-T顶配差太远,从而导致产品断层太厉害。

所以,我猜测UNI-K的起步价会在15万元左右,甚至有可能在政策支持下,把裸车价压在15万以内。然后,两驱的高配车型售价约为16万元,而四驱的两款车型分别为17.5-18.5万元之间,尽可能把顶配车型落地价控制在20万元以内,这相信会是比较靠谱的定价策略。

编者说:

长安对于UNI产品序列寄予厚望,虽然定位高端,但是我并不认为它会定价跟着高端,经历过失败的产品之后,长安对于产品、市场、品牌已经有了自己的理解。脚踏实地的产品定价,稳住终端市场价格和提升UNI整体产品形象,是UNI-K目前至关重要的任务,上量的事情,可能并不是UNI-K最重要的职责。

,影响UNI-K售价的因素?

UNI-K预售起步价高达17.99万? 我认为只是虚惊一场,:等您坐沙发呢!

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