零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展|汽车百事网

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

【2021年4月19日】零跑科技在上海车展发布全新品牌战略:“LIMES” 是面向未来的智慧零跑生态社区,旨在为人们创造更便捷、舒适移动出行生活,为用户创造最大价值。同时,零跑携C11性能款、2021款零跑T03等多款新车亮相,并公布了零跑C01设计草图,宣布将进军中高级智能豪华纯电轿车市场。

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

LIMES:智慧零跑生态社区

零跑全新发布品牌战略“LIMES”(Leap Intelligent Movement Eco-Society),“智慧零跑生态社区”,即“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。双方相互依存,互相赋能,用技术为用户提供更好的服务和体验,同时用户反馈可助推技术进一步升级,延展生活、工作、娱乐的空间,实现多场景的智慧应用互联,让未来的出行生活没有距离。

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

在LIMES生态里面,“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务,可为用户定制专属的服务模型,接入外部资源并提供后台支持。用户直接通过“端”层面的智能汽车、零跑APP、线下门店及充电桩,获得更愉悦的出行体验和服务。“芯”提供最核心的技术支持,包括Leap Pilot零跑自动驾驶系统,Leap AI零跑自研智能芯片,Leap Power零跑新能源动力系统,Leap Sensing零跑智能感知系统等。

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军在发布会上表示:“零跑是一家有情怀的科技公司。我们的设计师和工程师在努力超越硅谷,新一代的中国人会更加自信,我们完全有能力打造,能够打动新一代中国人的智能电动汽车

产品矩阵:多款新车亮相,进军轿车领域

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

本次车展零跑展示了零跑C01设计草图,作为零跑第四款量产车型,采用C11同平台正向研发设计,定位中高级智能豪华纯电轿车,车身长度超5米,NEDC续航里程超700km。C01设计语言延续C11的科技自然美学,采用腰圆形设计元素,整车风阻系数低至0.23Cd。预计2021年Q3季度正式亮相。

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

零跑还首次对外展示了C11性能版。C11作为零跑品牌首款全球战略车型,在产品层面上全面对标Model Y。此次推出的性能版搭载两台盘古电驱,拥有四驱动力,总功率为400kW,峰值扭矩720N·m,百公里加速≤4.8s,并配有2颗“凌芯01”芯片,配合同级别最多的28个感知硬件,可实现22项智能驾驶辅助功能。

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

零跑T03也借车展展示了全新的2021款以及零跑T03×泰迪珍藏联名版。2021款零跑T03新增流沙粉、珊瑚橙两款外观颜色,并推出豪华版拼色车身;内饰方面也新增了多款材质及颜色供用户选择。在技术及便利性方面,2021款T03标配6.6kW OBC,可大幅提升充电速度;所有车型增配后备门开关按钮,豪华版新增四门车窗一键升降功能。零跑T03作为一款萌系智能小车,此次还展示了与泰迪珍藏合作推出的联名版,吸引了一众年轻用户。

零跑科技:自研核心技术,开启新一轮加速

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

零跑拥有完整自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成,首次在车展亮相。采用业界首款可变架构电驱动力总成,可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。首发电驱总成功率200kW,重量85kg,NEDC效率88.5%,噪声78分贝,寿命达100万公里,平台化兼容100-300KW,综合性能处于领先水平。

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展

同时,零跑也自主研发了中国首款车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”,其CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”,集成了高性能的AI神经元处理器,整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破。

2021年,越来越多的科技企业入局智能汽车行业,智能汽车的长跑已经进入第二赛段,零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明说:“零跑基于LIMES战略,通过‘云、端、芯’三大技术打造用户生态,构建全场景生态化智慧移动出行服务,再一次站在未来看现在。”相信带着“LIMES”全新品牌战略,零跑的下一步,必将更进一步。

零跑科技发布LIMES品牌战略 携多款新车型亮相上海车展:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

零跑C11性能版登陆上海车展 搭载业界领先油冷电驱,百公里加速≤4.8秒

【2021年4月19日】零跑科技于上海车展推出“全球实力中场SUV”零跑C11的全新版本——零跑C11性能版。C11性能版搭载2台零跑自研“盘古”油冷电驱,车身尺寸4750×1905×1650mm,拥有2930mm超长轴距,NEDC续航里程为550km,百公里加速≤4.8秒,媲美性能跑车。

零跑C11性能版登陆上海车展 搭载业界领先油冷电驱,百公里加速≤4.8秒

目前,C11性能版预售通道已经开启,用户可通过零跑App、零跑汽车官网、零跑汽车小程序进行预订。零跑C11的市场指导价分别为:豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元,4月份可享受2万订金抵扣3.4万购车款的优惠。其已于今年第一季度完成OTS整车(工装车)下线,量产工作正在顺利推进中,豪华版和尊享版会在今年第四季度交付。

零跑C11性能版登陆上海车展 搭载业界领先油冷电驱,百公里加速≤4.8秒

科技造车,自研油冷电驱与智能驾驶芯片

作为造车新势力中“科技造车”的代表,零跑C11是零跑5年造车之路上掌握全域核心技术的最佳代表产品,在产品层面全面对标Model Y,拥有“双客厅”智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等特点,在智能化与便利性上领先同级的燃油、纯电型产品。

在C11性能版上,零跑首次启用“盘古”油冷电驱。盘古油冷电驱是业界首款可变架构电驱动力总成,可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。首发电驱总成功率200kW,重量85kg,NEDC效率88.5%,噪声78分贝,寿命达100万公里,平台化兼容100-300KW,综合性能处于行业领先水平。

零跑C11性能版登陆上海车展 搭载业界领先油冷电驱,百公里加速≤4.8秒

同时,零跑C11性能版还率先搭载两颗零跑全自研智能驾驶芯片——“凌芯01”。“凌芯01”是中国首款具有完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片,由零跑科技携手国内顶尖芯片企业耗时3年联合开发而成,打破了“卡脖子”的风险。零跑C11同步搭载全国产化自动驾驶系统,通过两颗“凌芯01”配合28个高精感知硬件,可实现22项智能驾驶辅助功能,交付时即拥有Leap Pilot 2.0版所有功能,后续将通过OTA实现Leap Pilot 3.0版相关功能。

零跑C11性能版登陆上海车展 搭载业界领先油冷电驱,百公里加速≤4.8秒

对话技术控,与首席批评官恳谈、共创

为了更广泛听取用户建议,交流C11的技术特点。零跑将于上海车展次日举办“零跑对话C11技术控”粉丝专场活动,零跑将就自动驾驶、智能座舱、油冷电驱等议题,与各路“首席批评官”围坐畅聊。

零跑C11目前正在进行各项验证测试。接下来将举行高温适应性测试、第二轮耐久可靠性测试等,种种测试有条不紊进行中。零跑还将邀请“首席批评官”参与C11的部分测试工作,近距离检验C11的可靠性。

零跑C11性能版登陆上海车展 搭载业界领先油冷电驱,百公里加速≤4.8秒

进入2021年,更多的科技企业入局汽车行业,零跑作为一家科技型造车品牌也进入了第二赛段,利用产品的技术优势赢得了更快速发展的市场,仅2021年第一季度,零跑订单量已经破万,达到10019台。随着C11性能版亮相以及今年第四季度C11豪华版与尊享版的交付,零跑将迎来真正意义上的全球战略车型,C11将以超强产品力,承载零跑的品牌价值,不断为用户创造价值。

零跑C11性能版登陆上海车展 搭载业界领先油冷电驱,百公里加速≤4.8秒:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

零跑将携C11性能版及多款新车亮相上海车展

4月19日-28日,零跑科技将登陆2021上海车展,携旗下全球实力中场SUV C11性能版及其他新款车型亮相,同时也将发布面向未来的智慧零跑生态社区,分享自研核心技术的新突破。

零跑将携C11性能版及多款新车亮相上海车展

零跑将推出国内首款拥有完整自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成,采用业界首创的可变架构设计,轻便紧凑的最简主义设计风格,满足整车布置对平置、倾斜的需求,其设计可满足百万公里寿命。同时,零跑也是现阶段国内唯一一家自研芯片并投入量产的汽车厂商,其车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破。

零跑将携C11性能版及多款新车亮相上海车展

在车型方面,零跑带来了零跑C11性能版、2021款零跑T03、零跑T03×泰迪珍藏联名版及零跑S01。并将首次公开全新中高级智能豪华纯电轿车C01车型概念。

零跑将携C11性能版及多款新车亮相上海车展

零跑科技还将在车展期间举办两场粉丝专场活动。20日14:00“零跑对话C11技术控”活动,邀请“C11首席批评官”们与零跑科技高管及专业媒体畅聊自动驾驶、智能座舱、油冷电机等议题。24日14:00“女性粉丝专场”活动,将邀请女性用户,女性高管及媒体,畅聊未来社区、生活出行、亲子教育等话题。

零跑将继续以用户为中心,专注核心技术自研自造,构建连接未来的智慧生态社区,让人们智享科技创造的自由,先享未来的出行生活。 

零跑将携C11性能版及多款新车亮相上海车展:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

零跑T03“入列”LFP车型阵营

又一家造车新势力加入LFP车型阵营。

2021年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,零跑T03磷酸铁锂版车型入围。

零跑T03“入列”LFP车型阵营

高工锂电注意到,该车动力电池系统能量密度达135.6Wh/kg,NEDC续航达403公里,与现款三元锂电池车型保持一致,LFP动力电池提供商为合肥国轩。

磷酸铁锂版是否将取代三元版本还不得而知,但是换装LFP电池之后,LFP版本售价有望降低。

可以看到,主机厂正在加快推出LFP版乘用车,目的是为进一步降低成本,提升产品安全,提升市场竞争力。

特斯拉、比亚迪、上通五等主机厂享受LFP车型红利显现后,造车新势力自然不能错失机遇。

销量数据显示,零跑3月销量997辆,环比2月增长59%,一季度累计销量3139辆。处于造车新势力第二阵营的企业必须抢抓机遇跟进快跑。

值得一提的是,LFP电池在乘用车申报提速,且车型逐步高端化。2021年最新新车公告中,LFP车型数量逐步超越三元。

除了上述企业之外,目前包括江淮大众、广汽、上汽、长安、东风、一汽、北汽、奇瑞、小鹏、哪吒等主机厂均在布局LFP车型,且并且该队伍还在持续扩容。

而在此过程中,宁德时代、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等电池企业将迎来新一轮市场机遇。

零跑T03“入列”LFP车型阵营:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

零跑T03“入列”LFP车型阵营

又一家造车新势力加入LFP车型阵营。

2021年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,零跑T03磷酸铁锂版车型入围。

零跑T03“入列”LFP车型阵营

高工锂电注意到,该车动力电池系统能量密度达135.6Wh/kg,NEDC续航达403公里,与现款三元锂电池车型保持一致,LFP动力电池提供商为合肥国轩。

磷酸铁锂版是否将取代三元版本还不得而知,但是换装LFP电池之后,LFP版本售价有望降低。

可以看到,主机厂正在加快推出LFP版乘用车,目的是为进一步降低成本,提升产品安全,提升市场竞争力。

特斯拉、比亚迪、上通五等主机厂享受LFP车型红利显现后,造车新势力自然不能错失机遇。

销量数据显示,零跑3月销量997辆,环比2月增长59%,一季度累计销量3139辆。处于造车新势力第二阵营的企业必须抢抓机遇跟进快跑。

值得一提的是,LFP电池在乘用车申报提速,且车型逐步高端化。2021年最新新车公告中,LFP车型数量逐步超越三元。

除了上述企业之外,目前包括江淮大众、广汽、上汽、长安、东风、一汽、北汽、奇瑞、小鹏、哪吒等主机厂均在布局LFP车型,且并且该队伍还在持续扩容。

而在此过程中,宁德时代、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等电池企业将迎来新一轮市场机遇。

零跑T03“入列”LFP车型阵营:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

零跑C01最新消息 搭载四驱系统/9月首发

  [爱卡汽车 
国内新车 原创],  日前我们从
零跑汽车官方获悉,将于9月慕尼黑车展全球首发的
零跑C01(
参数|
询价)将搭载四驱系统。结合此前报道,新车将于11月举行的广州车展迎来国内首秀。,零跑C01最新消息 搭载四驱系统/9月首发
零跑汽车 零跑C01(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价),  最新消息显示,零跑C01基于
零跑C11(
参数|
询价)平台打造,新车将配备四驱系统,并且很可能采用前双叉臂后五连杆独立悬挂的地盘结构,并且新车的转向力度将支持三种模式可调。结合此前报道,新车定位于纯电动中大型轿车,车身尺寸为5053*1890*1503mm。,零跑C01最新消息 搭载四驱系统/9月首发
零跑汽车 零跑C11(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价),  根据此前的信息,零跑汽车未来3到5年将推出共计5款全新车型,覆盖SUV、轿车及MPV。在零跑C01推出后,零跑汽车还计划在2022年上半年推出旗下第二款纯电动SUV,预计新车相比公布售价的零跑C11将有着更高的定位。,精彩内容回顾:,43亿元人民币 零跑科技超募完成B轮融资,合肥计划20亿投资零跑汽车 建第二工厂,零跑汽车与合肥市签订协议 将建新工厂,

零跑C01最新消息 搭载四驱系统/9月首发:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

领跑趋势显现,奥迪Q5L Sportback露“爆款相”

上市即爆款,入场即焦点。目前,这句话是对全球首款运动豪华B级轿跑SUV车型市场表现的最精准总结,它便是奥迪Q5L Sportback。2021年1-2月,奥迪Q5L Sportback终端开售仅两个月,销量激增达1,064台。2月销量增速更是强劲,爆款相初露。看似优雅灵动的奥迪Q5L Sportback,却在市场上书写了昂扬向上的曲线,展现出即将领跑细分市场的强者气场。

底气何来

实力决定底气。尽管被称为“小众”,豪华B级轿跑SUV细分市场却也是高手云集。而新入场的奥迪Q5L Sportback在2个月内便尽显领跑者风范。到底是怎样的实力,沉淀出这份领势前行的强者底气?

定位是战略的极致。众所周知,豪华车市场的产品战略均是先在海外推出新产品,继而在国内推出相应的长轴距版本。而奥迪Q5L Sportback则突破了这一常规。奥迪Q5L Sportback定位于中国市场,是一汽-大众奥迪先于奥迪全球进行创新开发和加长处理,并首次实现中德同步全球首发的重磅力作。奥迪Q5L Sportback是专为中国用户量身定制,专属服务于中国用户的长轴距车型。可以说,定位于中国的战略决策让奥迪Q5L Sportback赢在了起跑线上。

产品是战术的核心。作为奥迪品牌乃至全球首款运动豪华长轴距B级轿跑SUV,奥迪Q5L Sportback拥有独具美感与优雅的轿跑SUV体态,2,908mm超长轴距与同级最宽前后排横向空间,搭载了12V弱混动力系统、quattro ultra智能四驱系统,配备了丰富的前瞻科技配置,实现运动与优雅兼得,轿跑与空间并存。在豪华B级轿跑SUV细分市场,鲜有产品能如奥迪Q5L Sportback这般做到完美平衡。

体系是征战的保障。在传统认知中,一款新车从立项到下线通常需要用时5年。而奥迪Q5L Sportback仅用了29个月。成就这一惊人速度的是深入人心的“全价值链共创”模式,是一汽-大众强大深厚的体系力。生产奥迪Q5L Sportback的工厂是一汽-大众长春奥迪Q工厂,是国内首个全数字化工厂。奥迪Q5L Sportback正是在严格、精密的全数字化生产流程中诞生的。未来,长春奥迪Q工厂不仅将保障每一辆奥迪Q5L Sportback的品质始终如一,更将以极高的生产效率支撑消费者对它源源不断的需求。

综上所述,是奥迪Q5L Sportback的核心硬实力所在,是强者底气的不竭来源,是将来领跑细分市场的重要驱动力。

信心何来

供需一体。如果说底气偏向供给侧范畴,是自身锤炼所得的;那么信心则偏向于需求侧范畴,更多地需要用户给予。从已有数据分析不难看出,奥迪Q5L Sportback那份领势前行的信心,正是两个月来用户们对它的认可与信赖。

从主销城市来看,奥迪Q5L Sportback前两月终端销量排名前五的城市为上海、南京、北京、成都及广州。在市场竞争白热化的重点区域,在消费者的消费观念非常成熟的一线及新一线城市,奥迪Q5L Sportback销量能脱颖而出,充分说明其产品力获得了用户的普遍认可,产品与品牌价值得到了用户的信任。

领跑趋势显现,奥迪Q5L Sportback露“爆款相”

近年来,聚焦女性用户与年轻用户是豪华车企重要的战略方向。数据显示,奥迪Q5L Sportback的女性用户占比高达44%,90后用户占比大幅提升。这表明,奥迪Q5L Sportback“自由可以更优雅”的传播主张表达出了他们的所思所感所想,其先锋美学与舒适体验兼得的产品特质俘获了他们的青睐。

由此可见,奥迪Q5L Sportback在引入市场的两个月中,得到了用户的正反馈,积攒了良好的口碑和信心。而供给侧的坚实底气与需求侧的蓬勃意向互相作用与促进,最终定将形成同级无法比肩的良性循环。亦如2010年率先实现国产的奥迪Q5,强化了“SUV也可以豪华”这一认知,凭一己之力开拓出中国豪华B级SUV市场,成为细分市场当之无愧的“神车”。未来,领势突破的奥迪Q5L Sportback必将在豪华B级轿跑SUV细分市场定义新风向,加冕销冠。

领跑趋势显现,奥迪Q5L Sportback露“爆款相”:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

零跑C01慕尼黑车展首发 纯电中大型轿车

  [爱卡汽车 
国内新车 原创],  近日获悉,继
零跑C11(
参数|
询价)后零跑C架构打造的第二款车型,零跑C01将在9月开幕的慕尼黑车展全球首发。据悉,新车定位于纯电动中大型轿车,车身尺寸为5053*1890*1503mm,并有望在11举行的广州车展迎来国内首秀。,零跑C01慕尼黑车展首发 纯电中大型轿车,  根据此前的信息,
零跑汽车未来3到5年将推出共计5款全新车型,覆盖SUV、轿车及MPV。在零跑C01推出后,零跑汽车还计划在2022年上半年推出旗下第二款纯电动SUV,预计新车相比公布售价的零跑C11将有着更高的定位。,  在早前零跑汽车董事长朱江明发表的内部信中,明确表示力争在2023年进入新势力TOP 3,2025年获得国内新能源汽车市场10%的占有率,而新产品未来几年中快速布局,也将助推零跑汽车市场占有率的进一步上涨。,精彩内容回顾:,43亿元人民币 零跑科技超募完成B轮融资,合肥计划20亿投资零跑汽车 建第二工厂,零跑汽车与合肥市签订协议 将建新工厂,

零跑C01慕尼黑车展首发 纯电中大型轿车:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字

零跑C11首台OTS整车下线,为3月持续热销蓄能

2021年2月27日,零跑C11首台OTS整车(工装车)正式下线,此前已于2月20日完成白车身下线。零跑C11正按照量产时间节点顺利推进,后续还将开展耐久可靠性测试、腐蚀试验、高温适应性试验、第二轮耐久可靠性测试,并于9月开始投产。

零跑C11首台OTS整车下线,为3月持续热销蓄能

零跑C11作为零跑汽车首款纯电高端SUV,定位“全球实力中场SUV”,超长轴距达到2930mm,车内配置超高清三联屏来打造沉浸式“精装智能双客厅”驾乘体验;NEDC最大续航里程超过600km,双电机四驱版百公里加速可达4秒级。采用豪华级前双叉臂、后五连杆的独立悬架系统,配备领先于同级的Leap Pilot 3.0可实现共计22项智能驾驶辅助功能。

零跑C11首台OTS整车下线,为3月持续热销蓄能

凭借20万级罕有的产品力和性价比优势,零跑C11的上市填补了中国纯电汽车市场缺乏中坚力量典型产品的现状,9个月的交付等待期和2万元的订金没有阻碍消费者的下订热情,C11上市后取得喜人的成绩,预售首月即收获3388台订单。同时,零跑C11给予消费者诚意十足的预订优惠,3月份下订2万订金可抵扣3.6万购车款,新车将于2021年第四季度按订单顺序陆续交付。

零跑C11首台OTS整车下线之前经过设计制造、生产组装、功能验证等阀点式质检流程,完成产品品质确认。零跑C11还将按部就班完成剩余项目,包括3月下旬的耐久可靠性测试、4月的腐蚀试验、6月中旬的高温适应性试验、6月下旬第二轮耐久可靠性测试,且在9月份开始投产。

在C平台之前,零跑汽车2020年推出的量产车型零跑T03同样受到消费者的追捧,上市半年累计销量已突破万台;零跑C11首台OTS整车下线,预示距离量产交付将更进一步,无疑对潜在消费者是极大的鼓励,预计3月份的订单量将持续走红。随着全新车型零跑C11的加入,零跑汽车将建立更立体化的产品布局,为消费者提供更多元化的产品选择。

零跑C11首台OTS整车下线,为3月持续热销蓄能:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字