美国以排放欺诈罪名起诉两名Stellantis意大利经理|汽车百事网

美国以排放欺诈罪名起诉两名Stellantis意大利经理

盖世汽车讯 据外媒报道,4月20日,美国联邦检察官对两名意大利公民发起指控,称二人通过合谋欺骗美国监管机构和客户,在美国销售了超过10万辆使用了作弊软件的柴油汽车。

两名被告为43岁的Sergio Pasini和55岁的Gianluca Sabbioni,二人为FCA意大利公司的高级柴油车型经理,该公司为Stellantis的子公司。美国检方称,二人与42岁的Emanuele Palma进行了密谋,Palma已经于2019年被起诉。

美国司法部发言人在一封电子邮件中表示,这两名意大利管理人员当前没有被拘留。起诉书显示,他们曾在意大利森托(Cento)的一家名为VM Motori S.p.A.的柴油制造公司工作。2010年时,FCA持有该公司50%的股份,2013年该公司成为了FCA的全资子公司。

美国以排放欺诈罪名起诉两名Stellantis意大利经理

Ram 1500 (图片来源: Stellantis )

起诉书显示,Pasini、Sabbioni和Palma曾负责开发和调校2014-16年款Ram 1500和Jeep 大切诺基(Grand Cherokee)使用的3.0升柴油发动机。文件显示,他们的工作包括调校车辆排放控制系统中的几个软件功能,以满足排放标准。

底特律的联邦检察官表示,三人及其同伙故意调整了排放控制功能,以降低氮氧化物排放量。检方称,被告及其同伙的做法让FCA“实现了一流的燃油效率,并且提升了车辆对潜在客户的吸引力”。检方表示,三人涉嫌“向FCA的监管机构就受调查车辆的排放控制功能作出了虚假和具有误导性的陈述,以此确保FCA获得监管部门的批准,在美国销售这些车辆”。

Pasini和Sabbioni分别被控在美国进行欺诈,并违反了《清洁空气法案》(Clean Air Act)中的6项罪名。如果罪名成立,两人都将因共谋欺骗美国和违反《清洁空气法》而面临最高5年的监禁,因共谋实施电信欺诈而面临最高20年的监禁,因违反《清洁空气法》的每项罪名而面临最高2年的监禁。

Stellantis在一份邮件声明中表示:“我们将像从前一样,继续与美国司法部充分合作。”该公司拒绝进一步置评,也拒绝具体说明这三名管理人员的雇佣状态。

2019年,FCA支付8亿美元,在美国了结了与排放作弊相关的民事诉讼。该公司当时表示:“本次和解没有改变公司的立场,即我们没有参与故意安装减效装置,从而在排放测试中作弊。此外,同意令与和解协议没有就任何涉嫌违反车辆排放规则的行为作出裁决。”

FCA在2019年1月与美国达成的和解协议包括,向使用柴油动力的2014-16年Ram 1500和Jeep大切诺基的车主赔偿约2,800美元。该协议涵盖了在美国销售或租赁的104,000辆汽车。

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美国超80家企业呼吁2035年起仅售零排放轻型车

盖世汽车讯 据外媒报道,4月15日,代表80多家公司、年收入总计1.3万亿美元的两大企业组织致函美国环保署(Environmental Protection Agency)和美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration),呼吁制定强有力的燃油经济性和排放标准,并到2035年实现仅售零排放轻型汽车

美国超80家企业呼吁2035年起仅售零排放轻型车

(图片来源:Ceres)

第一个组织为企业电动汽车联盟(CEVA),由亚马逊、敦豪速递、宜家、Lyft、美国国家电网、西门子和优步等大约24家公司组成,目的是加速向电动汽车的过渡。CEVA于1月成立,其职权范围是利用集体企业需求来提高新电动车型产量、实现电动车市场增长和规模经济、采用支持政策,移除政策障碍、鼓励学习同行最佳实践。 

第二个组织为创新气候与能源政策事业(BICEP),由超过65家公司组成,其中包括达能北美、通用磨坊、麦当劳、赛福时和联合利华等数十家领先的消费品牌和《财富》500强企业,此组织在州和联邦层面倡导强有力的气候、清洁能源和水资源政策。这两个组织均由总部位于波士顿的非营利可持续发展组织Ceres领导。

两组织都称赞了拜登政府重新审视车辆标准下降的承诺,称强有力的标准对商业和消费者均有利。快速向清洁汽车转型将减少燃料费,同时提高美国汽车业在全球的竞争力。

CEVA在信中表示:

随着这些年营收总计超过1万亿美元的企业们在美国共拥有、租用或运营近100万辆的车队或汽车网络,我们向您致信表态,我们支持严格的轻型车标准。我们拥有电气化车队和网络、减少交通碳足迹的共同目标,但我们也认识到,强有力的政策对于推动这种整个行业的关键转型非常必要。

我们敦促您采用与气候科学相一致的标准,与到2035年仅售零排放轻型汽车相一致,同时保证必要的减少碳排放和相应地提高汽车燃油经济性。

敦豪速递美国CEO Greg Hewitt表示:“加大清洁电动车的投资将加速电动车生产,并使其加速融入到全球运输网络。我们承诺,到2050年,敦豪全球运输活动将实现净零排放,到2030年,最后一公里的交付车队中至少有8万辆电动车。若美国这样的重要市场拥有一份部署电动车的强有力的政策框架,那么这将在我们实现这些目标的过程中发挥关键作用。”

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美国电动汽车激励金或将提升至1万美元

盖世汽车讯 据外媒报道,作为其大规模基础设施建设法案的一部分,美国联邦政府当前正在寻求增加对汽车电动化的投资。当前尚不清楚美国政府将投入多少资金,但是有消息称,美国电动汽车税收抵免的金额可能会提升至1万美元。

美国电动汽车激励金或将提升至1万美元

(图片来源:特斯拉)

韦德布什分析师Dan Ives表示,来自华盛顿的传言称,新的激励措施将是1万美元。Ives是追踪电动汽车市场的顶级分析师之一,他表示:“我们得到的消息称,当前7,500美元的税收抵免可能会提升至1万美元。这不仅将成为特斯拉的巨大催化剂,也将成为美国电动汽车生态系统的巨大催化剂。”如果传言属实,此举很可能会极大地提升电动汽车在美国的销量

拜登政府在上周公布了其基础设施计划大纲,其中就包括计划在电动化方面投资1,740亿美元的摘要。美国政府发布的摘要证实,正在计划改革电动汽车激励计划,当前该计划为每辆电动汽车提供了7,500美元的税收抵免,每家车企最多有20万辆电动汽车可以享受这一优惠。

在过去几个月中,由于民主党在联邦政府中占据了多数席位,议员对电动汽车激励计划提出了几项新的改革建议,其中包括取消每个制造商20万辆的限制。

一些民主党人提出了GREEN法案以改革电动汽车激励计划。简单说就是让已经达到20万辆门槛的车企重新获得7,000美元的税收抵免,允许他们以此优惠再销售40万辆电动汽车。

还有其他人提出了一个名为“Electric Cars Act”的法案,该法案旨在取消实际销量方面的限制,转而引入一个为期10年的激励期限。该法案还允许消费者在购车时直接抵扣车款,而不是通过税收抵免。但是如果消费者希望的话,也可以选择在5年的期限内抵免税收。Electric Cars Act似乎更接近基础设施计划摘要中所宣布的内容,但目前尚不清楚到底哪些内容将成为真正的法律。

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美国车在日本卖不好?Jeep表示反对

盖世汽车讯 据外媒报道,尽管过去美国品牌的汽车在日本一直举步维艰,但外观坚硬结实的Jeep SUV似乎在日本越来越受欢迎,尤其是在年轻买家中。

美国车在日本卖不好?Jeep表示反对

(图片来源:Jeep)

菲亚特克莱斯勒日本公司销售主管Hitoshi Ushikubo在4月5日接受采访时表示,预计今年Jeep在日本的销量将增长5%,达到1.5万辆以上。菲亚特克莱斯勒日本公司尚未正式与标致日本分公司合并。

日本消费者通常会选择排量小、燃油效率高的汽车,这也是福特汽车公司在2016年退出日本市场的原因之一。不过,Jeep却成功地留住了忠实的客户群。在新冠肺炎大流行期间,越多越多的年轻人对Jeep车产生了兴趣,他们被Jeep车能应对各种户外地形的能力所吸引。

Ushikubo表示,“我们努力适应日本市场,推出了靠右座驾驶的汽车,这一点与福特和通用不同。当前,年轻人在寻找能从一定程度上彰显自己性格的汽车,此外,强大的社交媒体形象也对该品牌有所帮助。”

4月6日,Jeep发布声明称,3月份该品牌在日本售出 1,925 辆汽车,较去年同期增长36%,其中Wrangler和Renegade车型最受欢迎。去年,Jeep在日本进口SUV品牌中排名第三,销量为13,588 辆。

菲亚特克莱斯勒日本公司预计今年将推出新款大切诺基、指南者和Gladiator。不过Ushikubo表示,能否按计划推出可能取决于芯片的供应情况。

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美国市场Q1销量:Mach-E势头猛劲

成年人的世界没有愚人节,只有Q1总结。今天我们来看看部分热门品牌在美国市场率先出炉的第一季度销售情况。

美国市场Q1销量:Mach-E势头猛劲

保时捷在第一季度共售出17368辆车,其中Taycan交付2008辆,是去年同期的10倍,占总销量的11.5%。新款后轮驱动版Taycan促成了第一季度的销量增长。

美国市场Q1销量:Mach-E势头猛劲

福特在三月份的美国销量比去年同期上涨了25%。其第一季度共销售汽车495294辆,比去年增长1.1%,其中电动车型(包括F-150 PowerBoost Hybrid等混动车型)销售25980辆,比去年增长了74.1%。

Mustang Mach-E在第一季度售出6614辆,其中3月的销量占福特月度总销量的1.3%,少于2月的2.4%。同时,Mach-E的生产也是马不停蹄,福特在3月共生产6700辆Mach-E,第一季度总共生产了14805辆。值得一提的是,70%的Mach-E买家是第一次购买福特汽车。

美国市场Q1销量:Mach-E势头猛劲

日产在第一季度的业绩也要好过去年,在美国市场获得14.8%的销售增长,共售出266482辆。其中聆风售出2925辆,比去年同期增长了49.4%,占日产乘用车销售的2.9%,实现连续两个季度销售增长。尽管缺少电池液冷系统,聆风依然是性价比较高的入门款电动车型。对标大众ID.4的Ariya上市后,应该是日产的又一针强心剂。

美国市场Q1销量:Mach-E势头猛劲

而大众ID.4三月中旬才开始在美国正式交付,两周以来共交付474辆,加上e-Golf的存货,大众今年Q1在美国共售出496辆纯电汽车。在大众90853辆的总销量中,ID.4以两周的销量占据了0.5%的比例,开局不错,期待后续的发力。

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美国安全监管机构调查特斯拉底特律撞车事故

盖世汽车讯 3月15日,美国汽车安全监管机构表示,正在调查于3月11日发生在底特律的特斯拉撞车事故。本次事故中,一辆特斯拉车辆撞入另一辆货柜车底部,导致一名女性状况危急。

美国安全监管机构调查特斯拉底特律撞车事故

(图片来源:特斯拉)

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)3月15日表示,该机构“已经了解到3月11日在底特律发生的严重车祸。我们已经启动了一个特别事故调查(SCI)小组,对这起事故进行调查” 。

上周,底特律当地电视台报道称,在事故发生后,特斯拉车内一名21岁女性乘客头部受伤,被送往医院后情况危急。电视台播出的视频显示,一辆特斯拉被压在另一辆货柜车下,特斯拉车辆受损严重。

现在尚不明确底特律发生的车祸是否与Autopilot系统有关。特斯拉和底特律警方都没有立即对置评请求作出回应。

此前,NHTSA已经启动了至少14个SCI团队,调查特斯拉车辆所发生的事故,这些事故可能与该公司的Autopilot高级驾驶辅助系统有关,但是监管机构没有因为这些调查而对特斯拉采取任何行动。

自2016年以来,在美国至少已经有三起特斯拉车辆致命车祸与Autopilot有关。在2019年的一起事故中,一辆特斯拉汽车撞上了一辆货柜车,车顶在经过货柜车下方时被掀翻,车辆在碰撞地点以南十分之三英里(约482米)处停下,司机当场死亡。2016年5月,一名特斯拉Model S司机在佛罗里达州威利斯顿(Williston)附近使用Autopilot时撞上一辆货柜车,车辆车顶同样被掀翻,导致司机死亡。

特斯拉建议司机在使用Autopilot时,必须将双手放在方向盘上,并时刻保持注意力。但是,一些特斯拉车主表示,在使用Autopilot时,可以让双手长时间脱离方向盘。

2020年2月,美国运输安全委员会(NTSB)严厉批评特斯拉,认为2018年在加州发生的Autopilot车祸中,特斯拉系统缺乏保障措施,并称美国监管机构在监督驾驶辅助系统方面的做法是“错误的”。但是NTSB只能提出建议,NHTSA则负责对美国车辆进行监管。

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美国需将排放降低57%才能达到零排放目标

日前,据外媒报道称,3月11日发布的一份新分析报告显示,美国需要在2030年之前,将温室气体的排放量减少到比2005年水平低57%-63%,才能实现拜登政府提出的到2050年实现零排放的长期目标。想到达到预期目标,必须要进一步削减汽车和建筑业的排放。,美国需将排放降低57%才能达到零排放目标

,  气候行动追踪组织分析了美国总统乔·拜登针对新车队、商业建筑和电力部门提出的脱碳计划,结果发现,美国要想尽自己的力量,将全球气温上升幅度限制在1.5摄氏度以内(《巴黎协定》所指定的目标),需要在2030年之前,至少降低57%的排放量。,  气候行动追踪组织的报告称,拜登政府需要加强其计划,进一步削减汽车和建筑业的排放。该报告指出,美国政府到2035年实现美国电力行业低碳化的计划,符合《巴黎协定》的宗旨。,  当前,欧盟和多个环保组织都呼吁美国在2030年之前,将其排放量下降到2005年水平的50%以上。包括忧思科学家联盟、世界资源研究所、环境保护基金和自然资源保护委员会在内的其他环保团体,也都在围绕着2030年削减50%排放量的目标而努力。(消息来源:autonews),免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:排放 目标 实现 政府 削减 ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],日前,据外媒报道称,3月11日发布的一份新分析报告显示,美国需要在2030年之前,将温室气体的排放量减少到比2005年水平低57%-63%,才能实现拜登政府提出的到2050年实现零排放的长期目标。想到达到预期目标,必须要进一步削减汽车和建筑业的排放。,  气候行动追踪组织分析了美国总统乔·拜登针对新车队、商业建筑和电力部门提出的脱碳计划,结果发现,美国要想尽自己的力量,将全球气温上升幅度限制在1.5摄氏度以内(《巴黎协定》所指定的目标),需要在2030年之前,至少降低57%的排放量。

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美国需将排放量降低57%才能达到巴黎气候目标

盖世汽车讯 据外媒报道,3月11日发布的一份新分析报告显示,美国需要在2030年之前,将温室气体的排放量减少到比2005年水平低57%-63%,才能实现拜登政府提出的到2050年实现零排放的长期目标。

美国需将排放量降低57%才能达到巴黎气候目标

(图片来源:AutoNews)

气候行动追踪组织(Climate Action Tracker)分析了美国总统乔·拜登(Joe Biden)针对新车队、商业建筑和电力部门提出的脱碳计划,结果发现,美国要想尽自己的力量,将全球气温上升幅度限制在1.5摄氏度以内(《巴黎协定》所指定的目标),需要在2030年之前,至少降低57%的排放量。

在国家气候顾问Gina McCarthy和气候特使John Kerry的带领下,拜登的气候团队正在与汽车企业和公共事业企业举行会议,以制定新的目标。

气候行动追踪组织的报告称,拜登政府需要加强其计划,进一步削减汽车和建筑业的排放。该报告指出,美国政府到2035年实现美国电力行业低碳化的计划,符合《巴黎协定》的宗旨。

当前,欧盟和多个环保组织都呼吁美国在2030年之前,将其排放量下降到2005年水平的50%以上。来自气候分析机构NewClimate Institute的Bill Hare说道:“如果美国可以采取如此强有力的行动,这将在全球引起反响,并导致其他国家也加紧制定类似的目标,使全球零排放成为现实。”

包括忧思科学家联盟(Union of Concerned Scientists)、世界资源研究所(World Resources Institute)、环境保护基金(Environmental Defense Fund)和自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)在内的其他环保团体,也都在围绕着2030年削减50%排放量的目标而努力。

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美国市场特斯拉份额被福特Mach-E抢占

近日,据外媒报道,摩根士丹利在其最新的一份研报中透露,特斯拉在美国纯电动车市场的销量份额,已经从去年的81%下滑至69%,而特斯拉丢失的市场份额几乎全数被福特Mustang Mach-E车型蚕食。与此同时,2月美国纯电动车市场销量增速高出整个汽车市场近40%,其中新能源车市场销量同比增长35%,而整个汽车市场销量同比下跌5%。,美国市场特斯拉份额被福特Mach-E抢占

,美国市场特斯拉份额被福特Mach-E抢占

,  作为福特旗下首款纯电动SUV,Mustang Mach-E发布于2019年的洛杉矶车展,自亮相开始就被视为特斯拉Model Y的主要竞争对手之一,首发版在9天内便预订一空,首批Mustang Mach-E也已在2020年年底开始生产交付。,美国市场特斯拉份额被福特Mach-E抢占,美国市场特斯拉份额被福特Mach-E抢占,  目前,国产版的Mustang Mach-E已于2020年北京车展完成亮相,预计将于2021年在国内上市销售。这款能在美国市场抢占特斯拉市场份额的车型,会在中国市场掀起什么样的风浪呢,让我们拭目以待。(消息来源:autospies),免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:市场 销量 Mustang Mach-E 份额 ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],近日,据外媒报道,摩根士丹利在其最新的一份研报中透露,特斯拉在美国纯电动车市场的销量份额,已经从去年的81%下滑至69%,而特斯拉丢失的市场份额几乎全数被福特Mustang Mach-E车型蚕食。与此同时,2月美国纯电动车市场销量增速高出整个汽车市场近40%,其中新能源车市场销量同比增长35%,而整个汽车市场销量同比下跌5%。,美国市场特斯拉份额被福特Mach-E抢占

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美国因起火风险对近190万辆丰田荣放展开调查

盖世汽车讯 据外媒报道,3月1日,美国汽车安全监管机构表示,已经对近190万辆丰田荣放(RAV4)SUV车型展开了调查,原因是这些车辆含有潜在的起火风险。

美国因起火风险对近190万辆丰田荣放展开调查

(图片来源:丰田)

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,本次发起的调查针对的是2013至2018年款丰田荣放,此前该车型一共出现了11起起火报告。在11起相关投诉中,7起是在车辆行驶过程中发生的,另外4起则是在车辆处于熄火状态下发生的。目前还没有该问题所导致的事故或人员受伤报告。

该机构表示,在行驶过程中起火的事故中,部分司机在车辆起火前经历了发动机熄火。NHTSA称,在他们审查的大多数事件中,车辆的12V电池被确定为起火部位。

丰田发言人Ed Hellwig表示:“丰田已经得知NHTSA开启了调查,我们正在与该机构合作。”荣放是丰田在美国最畅销的车型。目前丰田尚未发起召回,但是本次的初步调查有可能会导致召回。

NHTSA表示,电池安装不当,或以前进行的车头碰撞维修是起火的一个因素。但是该机构也表示,尽管这些外部因素影响了电池的固定方式,但该车型以电池为起火部位的火灾报告数量,依然大于其他类似车型。该机构表示,他们已经“展开了调查,以更好地了解车辆电池区域起火的诱发因素,以及发生频率”。

此前有报道称,在美国科罗拉多州里昂市(Lyons),一辆2017款的丰田荣放混合动力车型在以每小时50英里(约每小时80公里)的速度行驶时,车辆引擎故障灯亮起,随后引擎盖下冒出白烟,随后车辆起火。

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美国暴风雪导致停电 2021款福特F-150化身移动发电机

盖世汽车讯 Randy Jones来自得州凯蒂(Katy)市,几周前,他刚刚买了一辆福特F-150皮卡,在买车的时候,他万万没有想到,有一天这辆车会在暴风雪中为他的房子提供电力,而与此同时上百万人都在忍受着寒冷与黑暗。

福特表示,2021款混动版F-150的车载发电机“让你的卡车可以充当移动发电机”,它最高可以产生7.2 kW的电力。

2月17日,66岁的Jones在接受电话采访的时候表示,他选择购买这辆车的一部分原因就是这个功能。他表示自己家经常会因为飓风和其他风暴天气而遭遇停电。2月14日晚间,当停电再度来袭的时候,他决定用一些延长线缆去试试F-150的发电功能。

美国暴风雪导致停电 2021款福特F-150化身移动发电机

F-150雪中发电(图片来源:Twitter)

这位已经退休的炼油工人说道:“如果没有它,我就会像附近其他人一样,待在黑暗和寒冷之中。”他表示,自己还会帮助邻居为手机和笔记本电脑充电。“很多邻居都说:‘嘿,我也要买一辆这个车’ 或是‘我要换掉我的道奇或GMC’,因为在南得克萨斯,我们总是会因为飓风之类的原因停电。”Jones表示,他通过F-150的车载发电机为家里提供了三天的电力,一直到周三供电恢复为止。

无独有偶,73岁的Jerry Hall也表示,自己在1月底购买了新款的F-150,而这次购车的时机选得非常及时。

2月18日,家住在得克萨斯州克尔威尔(Kerrville)的Hall在接受电话采访时表示:“这辆卡车发挥了重要的作用。”他表示,2月14日晚间,他家突然停电,直到2月18日供电才恢复。他说道:“没有这辆卡车,这三天将非常难熬。”

Hall表示,那几天中,虽然他和妻子都无法使用暖气,但是他们却使用线缆连接了卡车,为屋子中的电灯、冰箱、电视和其他一些电器提供了电力。他说到:“它让我们与外面的世界保持了联系。”

Hall称,他购买这辆卡车的主要原因,就是它有车载发电机。他表示,去年他所在的州因为糟糕的天气而出现了多次停电,因此他决定购买带有发电功能的设备。他表示,内置了发电机的卡车,非常符合自己的需求。

美国暴风雪导致停电 2021款福特F-150化身移动发电机

(图片来源:Farley Twitter截图)

在F-150车主论坛上,其他一些车主也分享了自己类似的经历。人们在论坛上发布的照片也被转载到了Twitter上,这引起了福特首席执行官Jim Farley的注意,他在Twitter上表示:“美国西南部遭遇暴风雪,希望得克萨斯州的每个人都能拥有一辆带有PowerBoost车载发电机的新F150……”

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美国特斯拉Model Y跌破4万美元 国产版本后续会降到25万?

近日,邦老师在特斯拉美国官网获悉,多款在售的特斯拉车型出现了价格变化。最明显的调整为在售的特斯拉Model Y标准续航版车型价格从此前的41990美元下调至39990美元(约合人民币25.79万元),下调2000美元。

美国特斯拉Model Y跌破4万美元 国产版本后续会降到25万?

除了标准续航版本Model Y价格下调外,据特斯拉官网显示,此次价格调整还包括:

特斯拉Model 3标准续航升级版起售价为3.699万美元,此前为3.799万美元,下调0.1万美元。

特斯拉Model 3 Performance高性能版起售价为5.599万美元,此前为5.499万美元,上调0.1万美元。

特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为6.099万美元,此前为5.999万美元,上调0.1万美元。

美国特斯拉Model Y跌破4万美元 国产版本后续会降到25万?

美国特斯拉Model Y跌破4万美元 国产版本后续会降到25万?

特斯拉美国官方网站显示,在售的Model Y 标准续航版本车型为后驱单电机,EPA续航里程为 392 公里,最大时速为217公里/小时,零百公里加速为5.3秒。

这意味着,相比国产 Model Y双电机长续航版本,标准续航 Model Y 仅仅有零百公里加速慢0.2秒的微小差异。

而对比目前国产特斯拉Model Y双电机长续航版本33.99万元人民币的入门价格,也许未来在国内推出的单电机版本将有望达到25万人民币的价格区间。

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美国第一汽车出口大户 竟然是来自德国的宝马

据外媒统计,美国地区第一汽车出口大户竟然不是福特、通用等本土品牌,当然也不可能是暗度陈仓扎根中国的特斯拉,而是来自德国的宝马。根据美国商务部数据显示,宝马在美国连续7年成为第一出口大户,当然依据不是销量,而是出口总值。

美国第一汽车出口大户 竟然是来自德国的宝马

2020年,宝马在位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂总共生产了361365辆汽车,其中60%以上(218820辆)的出口总额超过89亿美元。而让宝马登上榜首的,是每辆车平均超过4万美元的高昂价格。

美国第一汽车出口大户 竟然是来自德国的宝马

美国地区生产的宝马车型中,前五大出口国分别是中国(占出口额的23.3%)、德国(12.9%)、韩国(7.8%)、加拿大(6%)和俄罗斯(5.3%)。宝马车型在中国畅销,除中国人口基础较大这一因素之外,国人对宝马品牌的喜爱也是重要因素。

近年来,宝马的新能源车型销售占比也在显著提升。2020年美产宝马车型中,PHEV车型销量达到47212辆,占总量的13%(此为全部美产宝马车型中的占比)。

美国第一汽车出口大户 竟然是来自德国的宝马

宝马X5 xDrive45e:2020年销售24248辆(美国工厂生产)

美国第一汽车出口大户 竟然是来自德国的宝马

宝马X3 xDrive30e:2020年销售22964辆(美国工厂生产)

2019年,宝马在美国工厂大规模扩充了电池装配大厅,这也使得宝马集团逐渐显现出美国市场中新能源汽车先驱者的姿态。

宝马汽车总裁兼首席执行官克努特·弗洛尔也表示:“在富有挑战性的2020年,斯帕坦堡工厂团队的奉献精神直接导致了美国汽车出口量再次位居榜首。宝马很自豪能为美国的贸易平衡做出贡献,因为我们仍然是世界顶级汽车的领先制造商。”

■ 邦点评

传统豪华品牌中,宝马一直稳居前列。在保持传统动力车型制造的同时,宝马也在持续关注新能源汽车市场,并稳步提升新能源车型占比。在中国地区,宝马iX3直接选择在中国国产,并积极调整售价以面对竞品车型售价、并适应用户需求。

我们逐渐发现,电动汽车市场慢慢从唯特斯拉转向百花齐放,这其中有许多中国本土传统品牌、新势力品牌的努力,当然也包括宝马这样的传统豪华品牌逐步走向新能源汽车的正轨当中。

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