第二届上汽零束SOA平台开发者大会都有哪些亮点？
11月4日，第二届上汽零束SOA平台开发者大会正式揭幕。曾在2021年首届SOA平台开发者大会上，上汽零束发布了零束“银河”智能汽车全栈解决方案1.0，并首创汽车SOA开发者平台，致力与多方生态伙伴一起，共同开启智能汽车新时代。而在会议期间，又有哪些新亮点和动作呈现，一起来看下。
图片来源：零束科技
亮点一： 从0-1，去年“吹过的牛”得以兑现
“去年，我们发布了零束‘银河’全栈解决方案1.0，当时还是有些忐忑，担心有些说出去的话无法兑现。但今天我要告诉大家的是，我们去年吹过的牛，今天是来兑现的。”零束科技CEO李君博士说到。
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据李君介绍，去年零束科技实现了“从0到1”跨越。当中，一个标志性的里程碑就是零束‘银河’全栈解决方案1.0（包括中央集中式电子架构、SOA软件平台、OTA+网络安全、智能车数据工厂以及跨域融合E2E数字化体验产品），规模化应用在了上汽高端智能电动汽车飞凡R7和智己L7上。
“智能车的上市只是开始，我们相信在海量场景数据的驱动下，飞凡汽车和智己汽车会越用越聪明，越用越贴心。”李君说到。
亮点二：从1到N，发布“银河”智能汽车全栈解决方案3.0
本届大会上，上汽零束正式发布“银河”智能汽车全栈解决方案3.0，新方案拥有先进的中央计算和区域控制，搭载舱驾融合的高性能超算平台，同时与IOT生态可以深度互融，具有超强自学习、自进化和自成长能力。
图中人物：零束科技CEO 李君博士（图片来源：零束科技）
为了更快实现全栈3.0方案落地，李君指出，零束科技将聚焦四大产品线来进行支撑。它们分别是：零束银河®智能车操作系统ZOS、零束银河®智驾计算平台ZPD、零束银河®智舱计算平台ZCM、零束银河®舱驾融合计算平台ZXD。
零束银河®智能车操作系统ZOS是3.0方案的“灵魂所在”。在上汽集团和零束科技开源的心态下，ZOS“向下”能够协同国产芯片实现“软硬协同”，“向上”则提供标准统一接口，实现“软软解耦”。结合自研AUTOSAR AP（自适应平台）构建操作系统核心中间件，ZOS通过统一的ASF（整车服务框架规范）接口实现芯片内、芯片间、域间确定性通信与确定性调度，充分发挥各类型操作系统优势，满足隔离性、实时性、安全性等操作系统需求。此外，ZOS符合ISO 26262和ASIL D最高功能安全等级，也满足ISO 21434对于网络安全的要求。同时广泛支持X86、ARM等多开发环境部署，解决传统从功控机到嵌入式算法移植难的痛点，提高了应用软件的迭代效率。
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零束银河®智驾计算平台ZPD是3.0方案的“智慧运动系统”。ZPD具有硬件算力大、可扩展、安全性高等优势，它采用业内领先的新一代BEV感知算法，以视觉传感器为主，融合毫米波、激光雷达等多传感器，结合地图定位、决策规控算法，打造智能车超级“大脑”。与此同时，纵向云管端打通、横向跨域融合的ZPD还提供了性价比最优解，并且可以根据车型带宽灵活配置。“我们注重融合智驾体验和系统的性价比，而不是功能的罗列和硬件的堆砌。我们认为，要实现大规模量产，不讲性价比那就不是真正在做智驾系统。”李君说到。
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零束银河®智舱计算平台ZCM是3.0方案的“情感系统”。从行业发展来看，智能座舱领域已经是红海。为提升竞争力，零束科技在此领域主打生态及跨域融合体验、丝滑直觉交互，并打造出了汽车行业首个SOA数字商城。首先，在生态和跨域融合体验方面，ZCM引入了“生态域”技术，通过底层协议的广泛兼容性，来实现智能手机等IoT设备的发现和连接，让汽车与手机可真正实现无感连接、资源共享、数据互通。其次，在直觉交互方面，ZCM充分融合了驾驶员的座舱交互习惯和消费电子产品使用习惯，用户0学习成本就能获得丝滑体验。至于SOA数字商城，成功实现智能车应用开发-测试-审核-发布-购买及激活的全链路打通，软件“可买、可卖、可订阅”，进而达成从“技术创新－商业变现－价值回报”的业务闭环。
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零束银河®舱驾融合计算平台ZXD是3.0方案的“超级大脑”，也是零束科技的“重头戏”，将于2025年量产。ZXD拥有三大特征：高性能车载电脑，智舱和智驶跨域深度融合，高效的数据吞吐，超强的实时计算，高可靠的安全机制。硬件配置灵活扩展，通过对标准化、模块化的硬件多样组合，实现硬件可插拔、软件可订阅、系统功能带宽可扩展。预装智能车操作系统，类似电脑预装windows，ZXD预装高实时、高安全和高效能智能车操作系统ZOS，帮助客户降低智能车软件和算法开发难度，缩短开发周期，创造出更快、更新、更极致的体验产品。
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亮点三：进一步推动SOA开发者平台“生态演进”
SOA开发者平台方面，已经发挥了极其重要的聚合作用。上汽集团副总裁，总工程师祖似杰表示，上汽正积极瞄准终端平台、开发环境、应用社区三大核心要素，加快平台“生态演进”。
图中人物：上汽集团副总裁，总工程师 祖似杰（图片来源：零束科技）
终端平台方面，就像手机应用开发离不开手机产品一样，有了智能车的终端平台，SOA开发的生态才会有应用载体，才能不断迭代发展。今年上汽推出了搭载零束“银河”全栈解决方案的智己L7和飞凡R7，这两款电动智能网联汽车产品已经能够实现SOA应用功能。同时，上汽联合OPPO推出“生态域”，将SOA的设计理念又推向物联网世界，通过深度融合的SOA系统框架，可以让开发者一次开发多端部署，实现各智能终端与生态域能力的无边界融合。
开发环境方面，2021年SOA开发者平台搭建了场景开发和轻应用开发两大开发者工具；基于智己L7项目和飞凡R7项目，开发者已经能够使用场景开发工具完成内部智能场景的制作；SOA开发者平台还提供了可视化模拟器，供场景开发与轻应用开发调试。2022年，SOA开发者平台优化了轻应用开发工具框架，通过整车SOA服务能力的API化（应用编程接口），支持轻应用开发，目前在量产车型上已开放超过40项服务的180余个开发接口；优化了远程实验室，支持轻应用更高效的完成验证调试；通过总结积累经验，SOA开发者平台还在迭代更友好的开发环境界面。未来，SOA开发者平台将结合智己、飞凡推出的新车型，为广大开发者提供更多可用的、包括动力域和智驾域等高安全等级在内的“高阶服务能力”，为消费者带来更丰富的智能车体验。
开发者社区方面，截至目前已有超过5000名开发者在开发者平台上完成注册，初步开发了800余款场景和轻应用类产品。今年7月零束SOA数字商城完成初步建设，明年用户就能在搭载零束“银河”全栈解决方案的量产车型上，通过手机或车机数字商城，获取包括智能场景、主题皮肤、游戏应用、音效、音乐、智能驾驶、智能座舱等在内的优质安全数字化产品和服务，实现千人千面的SOA设计理念的闭环。
亮点四：与OPPO联合发布《生态域白皮书》
今年8月，OPPO宣布与上汽集团达成战略合作伙伴关系，共同打造车机互融领域行业标准“生态域”。上汽和OPPO的联手，率先实现了手机生态与汽车的跨界融合，目前已推出了“车与手机”应用场景下的30项功能（如通过手机可以直接将影视剧或导航信息等一键导入车机系统），未来还将不断拓展到智能穿戴、智能家居、智能办公等IoT领域，实现智能技术的跨界跃迁，满足用户“场景连续、多端协同”的需求。
图片来源：零束汽车
在本次开发者大会上，上汽、零束和OPPO联合发布《生态域白皮书》，通过向全行业开放技术标准和开发资源，共同建设一个“服务可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽车生态圈。
亮点五：与地平线联合发布基于征程5芯片的零束银河智驾计算平台
地平线与上汽集团合作历史深厚。早在2017年双方就启动战略合作，共同推动车规级AI芯片加快落地;2019年，上汽集团参与地平线B轮融资，成为第一大机构股东;2020年，双方成立"上汽集团与地平线人工智能联合实验室"。目前，地平线的征程系列芯片已经助力上汽乘用车、上汽大通MAXUS等多个上汽系汽车品牌实现智能化产品的研发和落地。
本次大会上，双方联合发布了基于征程5芯片的零束银河智驾计算平台。该平台由零束科技基于双征程5芯片，融合全栈电子架构、高实时软件计算平台、业内领先BEV算法、全域闭环数据工场等关键技术打造而来，是上汽"银河"方案技术底座的核心组成部分，覆盖高速、泊车及城区全场景体验，最终实现数据驱动、从端到端的融合智驾功能产品，有望2023年量产落地。
亮点六：飞凡汽车正式发布“双百计划”
基于“共享共创”理念，此次大会上，飞凡汽车正式发布“双百计划”，将携手100+共创伙伴，共同完成发布100+飞凡特色共创生态产品，赋予飞凡汽车无限的进化潜能和想象空间。
同时，飞凡汽车首次将R7智能汽车原子化能力面向行业定向开放，基于飞凡R7强大的“可进化、可定义、常用常新”能力，飞凡汽车携手飞凡数智共创中心、飞凡设计共创中心联合国内顶尖高校，面向全行业联合发起“我的飞凡，我定义”飞凡R7数字汽车共创者大赛。首届共创者大赛就数字座舱用户体验高感主题 ——“智能场景”和“座舱壁纸”开放共创，面向全行业招募共创者，和飞凡汽车一起共建数字汽车新生态，共享数字汽车新成果。
亮点七：智己汽车宣布将于11月10日正式开启“原石兑换”
结合SOA不断丰富的应用软件、数字商城，智己汽车和用户一起正在不断解锁出行的新玩法、新生态。例如，结合用户出行社交新玩法-IM GO！智己用户和好友一起探索城市边界，抵达MOVING ART、最美公路、CITYLIFE、TECH DAY等更多新奇的目的地；在充满想象力的环节体验中，源源不断收获“原石”惊喜，拓宽出行的宽度。其中，仅在10月份“冲击800W公里”活动中，参与用户的行驶总里程数在半个月内就达到近350万公里。在此次大会上，智己汽车宣布将于11月10日正式开启“原石兑换”，用户将用积累的数据权益-“原石”兑换到各种科技潮品、限定服务和出行体验。
强化生态建设，向智能汽车新时代“全速前进”
这两年，我国新能源汽车实现了“快速发展”，并正向着“电动+智能+生态”更高阶的智能汽车新时代“全速前进”。在新赛道上，中国车企正在完成从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的角色转换，上汽作为龙头车企也加快了步伐。
据上汽集团总裁王晓秋介绍，今年以来，除了实现飞凡R7和智己L7的量产交付外，上汽集团还初步构建了“157X”创新技术体系，包括重组设立“创新研究开发总院”，强化软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大数字化能力”，推出包括纯电、混动、燃料电池三条技术路线的整车平台和动力电池、动力总成、电驱系统、软件架构四大关键系统在内的“七大技术底座”，进一步夯实了核心竞争力。
图中人物：上汽集团总裁王晓秋（图片来源：零束科技）
“上汽集团各项成果的取得离不开合作伙伴的通力协作以及开发者们的智慧贡献。开发者大会既是展示上汽科技创新最新成果的重要窗口，也是汽车行业跨界交流共创的合作平台，更是广大开发者逐梦精彩出行的闪亮舞台。上汽愿以此为契机，集合优势资源、汇聚各方合力，锲而不舍走下去，与生态伙伴们共同‘闯出’软件定义汽车的新路径，‘拼出’产业高质量发展的新蓝图。”王晓秋表示。
