搭载中国版ChatGPT 长安逸达的上市有点不同以往

近期，ChatGPT的火爆已点燃了全球对于人工智能的热情。ChatGPT是人工智能技术驱动的自然语言处理工具，它能够通过理解和学习人类的语言来进行对话，还能根据聊天的上下文进行互动，真正像人类一样来聊天交流，甚至能完成撰写邮件、视频脚本、文案、翻译、代码，写论文  等任务。把这样的交互体验同目前的车上人机对话相对比，真的是一个天上一个地下。

不过这样的局面正在悄悄改变，3月16日，百度“文心一言”正式发布。“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，后续将会通过软件升级的形式，搭载到长安逸达。长安逸达将成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型，在这套语音交互系统上，用户将体验到更接近真人对话般的交互体验，不必再一遍遍的说出唤醒词，车辆给出的回应也将不再仅仅局限在车上收录的狭小数据库信息，会变得更加顺畅。

为什么说这次逸达的上市有些与以往不同？就在于此次的新技术应用率先搭载在了价格并不高的A级车型产品，而非沿用此前把新技术放在最高端旗舰车型的惯例。此次的长安逸达的售价区间为8.79-10.79万元，结合自身尺寸，是一款非常地道的A级家轿。为什么把文心一言的技术首先搭载在逸达这款家轿身上？BAO师傅认为是长安汽车对于技术应用路径上，理念的改变。

文心一言是一款智能化软件，软件的发展思路和汽车相同，也是需要规模才能使其不断学习，不断改进，不断更新完善，同时分摊开发成本。而A级车恰是中国汽车市场中，份额最大的部分，直接把最先进的软件放在最大销量车型上，可以看出长安汽车的思路正在悄然发生改变。从汽车制造商转型为科技公司已不再是一句口号，长安正在从核心打法上，践行这样的理念。

不过，单从车型本身而言，长安逸达的亮点也非常突出。逸达的核心卖点之一就是采用了长安引以为傲的方舟架构。一说平台构架，通常大家会想到大众的MQB以及丰田的TNGA，它们的好处是能够尽可能增加零部件的通用率，降低成本，增加车辆的可靠性。方舟架构不仅集成了这些优势，同时提出了“会进化的智能架构”理念。用长安官方的话术来讲：“它是一个集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，更是长安汽车研发4.0时代新造车理念的落地。”BAO师傅翻译一下，就是这套架构下，可以生产不同尺寸的车型，并且能够兼容包括普通燃油、混动、插混、纯电等新能源形式，并且在电子电器架构方面也颇为领先，可以打通部分传感器与执行器间的协作阻碍。

说回逸达这款车，它采用了长安最新一代设计语言——纵横万象，线条清晰简洁，车身姿态前低后高，有俯冲的视觉效果。既保留了UNI-V的运动氛围，但又相对温和委婉。大灯同样以“L”型为主线条，搭配渐进式无边界点阵式格栅，家族式设计语言以为明显。

方舟架构在造型上的特征是优化了车辆的宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。逸达整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，高宽比仅0.78，体态更低趴，体态比例更趋完美。而2765mm的长轴距，让逸达内部空间宽绰有余。同时，整车实现优秀的NVH性能控制，怠速噪音低至36.8dB（A）。

车身侧面，逸达采用了时下流行的隐藏式门把手。新车前后侧翼子板微微宽出车体。使其搭配的运动风格18寸五辐轮毂显得非常协调。逸达的尾灯有着类似熏黑式处理的效果，造型与前大灯的L型相呼应。搭配双边双出的排气布局，进一步增强了运动气息。

不过最让BAO师傅欣赏的，还是逸达的低质心设计。整车质心离地高度空载566mm，满载554mm，可谓同级翘楚。俗话讲，有钱难买重心（质心）低。这样的设定不仅提高了整车的操控性和稳定性，也让坐姿更舒服，驾驶更舒适。

动力方面，逸达所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260N·m，采用独创AGILE高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，进一步提升了热效率。同时，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机还采用米勒循环技术，也为提升热效率做出了贡献。与这台发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，增加智能预降挡技术，使综合传递效率高达96%，使逸达在WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

作为新时代家轿，智能系统必不可少。新车将搭载新一代全场景智慧交互系统，内置联发科MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2 TOPS算力；同时采用讯飞飞鱼4.0生态，拥有语音控制和更好的语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级。逸达搭载了新一代全场景智慧交互系统，配备由10.25英寸高清全液晶仪表和13.2英寸高清触摸中控屏组成的超大智趣交互双屏。布置上更靠近驾驶视野，增加了驾驶安全性，同时支持白天与黑夜主题，支持双屏互动，可显示媒体、电话、简易导航等功能。同时配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能。在智能驾驶方面，逸达配备了IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

写在最后：

如今的中国车市虽然“内卷”严重，价格战也非常激烈，但价格战的原因却不在价格本身，而是越来越多的产品极具影响力，使跟不上变革的企业，不得不动用价格的镰刀去砍向自己。在BAO师傅看来，变革的本身就是企业在从传统汽车制造商向科技企业转型的过程。此次逸达与文心一言的合作，就是长安对转型的践行，这样的上市不仅别具一格，更是为这条漫长而艰难的转型之路，奠定了重要的一步。不积跬步无以至千里，目前中国品牌们已然在变革之路上走了很远，让海外品牌发起的价格战就是最好的证明，只要假以时日，定能让整个全球车市迎来地覆天翻的改变。