宏景智驾高阶智驾方案亮相,全新单征程3域控和一体机首次实机展示

4月19日,宏景智驾在2023上海车展上举行战略产品发布会,推出三款新品——基于BEV新一代感知技术的高阶智驾系统方案、高性价比的单征程3行泊一体域控制器,以及单征程3智能摄像头模组两款新品。

宏景智驾高阶智驾方案亮相,全新单征程3域控和一体机首次实机展示

图源:宏景智驾

作为一家以L4 自动驾驶起家的科技公司,该三款新品的发布,标志着其已经构建了从L4 级到L2级智能驾驶解决方案的全栈能力,凭借可扩展大算力域控、行泊一体解决方案以及智能摄像头产品,能满足车企多样化的功能需求。

据悉,第一款产品——基于BEV视觉技术的高阶智能驾驶系统方案,所采用的单SoC域控制器可配置灵活算力,最高算力达500 TOPs和250K DMIPs,搭载7nm制程,且支持4D成像雷达部署。

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图源:盖世汽车现场拍摄

在全新硬件计算平台基础上,该方案匹配更加先进的软件算法,包括高精度主动传感器感知算法、基于BEV Fusion(时序融合)可实现更精准的环境感知,以及实时SLAM算法结合轻量化地图可替代RTK和高精地图。

第二款产品——单征程3行泊一体域控制器,单颗SoC支持行车、泊车双场景,算法分时复用,在低算力平台上运行游刃有余。

宏景智驾高阶智驾方案亮相,全新单征程3域控和一体机首次实机展示

图源:盖世汽车现场拍摄

具体而言,在行车场景上,该域控制器采用5R5V传感器配置,可实现高速导航辅助驾驶系统(高速NOA);泊车方面,配合宏景智驾全新一代泊车2.0软件算法架构,可支持自动辅助泊车、遥控泊车等功能,未来还可升级至记忆泊车(HPP)。

此外,作为行业唯一双版本MCU的单征程3域控制器方案,支持英飞凌和芯驰两套方案,能将供应链风险降至最低。并且,该域控制器目前已全面支持欧洲法规,能够快速适配全球市场平台化车型开发。

第三款产品——基于单颗征程3打造的全新智能摄像头(双版本MCU),结合宏景智驾自研的感知算法,能解决多项挑战性的法规测试场景包括行人横穿和转弯防护,其中的AEB功能达C-NCAP2024 和E-NCAP 2025五星水平;独特的散热设计能保证高温情况下的长期稳定工作。

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图源:盖世汽车现场拍摄

值得一提的是,在5TOPS的有限芯片算力下,该产品能够支持800万像素高清摄像头,可实现“拨杆自动变道”功能,并将针对前方静止车辆的自动巡航跟停ACC速度上限,提升到100公里/小时(行业普遍为60公里/小时)。

根据宏景智驾规划,这款产品计划在2023年内实现量产装车,目前已经与国内主流造车新势力达成量产合作。

宏景智驾创始人兼 CEO 刘飞龙博士表示,宏景智驾在探索高阶自动驾驶领域以及AI新技术的同时,将高阶技术降维工程化做辅助驾驶的量产。随着新产品的到来,表明宏景智驾在辅助驾驶量产的道路上越走越宽,在自动驾驶前沿技术上也取得了实质性突破。

截至目前,宏景智驾已在上汽、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、合众等车企共计30个车型上实现量产和定点,相关产品累计量产出货超过35万套。

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