车市迎来四季度“收官战”:经销商冲刺抢销量 车企全力保交付

骤降的气温和不断增加的客流量、成交量相互碰撞,成为北京“十一”小长假期间汽车消费的图景。

“十一”期间,21世纪经济报道记者走访了包括五棵松华熙live、北京懂车帝金港汽车城、蓝色港湾的汽车体验中心以及东北五环附近的多个汽车4S店发现,在购置税减半、车企与经销商让利、消费升级等多重因素加持下,从燃油车到新能源汽车,北京汽车消费市场一片火热。

“受购置税减半政策的带动,这个假期来看车的消费者明显增多,这几天销量也非常可观。”10月5日,北京一家领克4S店销售人员对21世纪经济报道记者表示。

尽管当时已经临近中午,但进店的消费者还在增加,讲解车型、安排试驾,店内销售人员十分忙碌。

而在位于中关村(000931)的比亚迪(002594)王朝网店内,尽管只有汉EV、秦PLUS EV、元PLUS、唐EV(2022款)4款新能源车型,但进店的消费者络绎不绝。

不仅仅是领克和比亚迪,记者在走访多家4S店后发现,“十一”期间北京各4S店出现进店量和订单量激增现象。

随着消费者购车需求提升,“十一”假期已成为各车企争夺销量的主战场――国家购置税补贴之外,车企与经销商也通过发布新车、让利促销等一系列措施,为持续升温的汽车消费“添把火”。

从传统燃油车到新能源汽车,从自主品牌到豪华品牌,“十一”期间火爆的汽车消费,也正式打响了四季度中国车市的收官之战。

“10月国庆假期,多地倡导就地过节,经销商开展各类营销活动引流。叠加小型车展启动、新车集中投放、自驾游热潮等因素,将对全年销量有一定支撑。”10月8日,中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受记者采访时表示。

经销商抢销量,部分车型一车难求

作为文化艺术、文化创意、文化娱乐、文化体育、文化教育的新地标,近两年来,五棵松华熙live成为年轻消费者的打卡圣地,也吸引了包括蔚来、理想、小鹏、岚图、极狐在内的一众新造车企业的青睐。

“十一”期间,聚集在此地的各个体验中心,也开启促销模式,成为北京新能源汽车消费的缩影。

“相比于平常,国庆假期人流量大些,尤其是国庆前几天看车的人挺多的。”10月5日,理想店内的销售人员对记者表示,L9的上市也带动了一定的销量。

“理想L9售价40多万,跟同级别同尺寸的SUV相比,比如与宝马X7、奔驰GLS相比,配置都是差不多的,但是宝马X7、奔驰GLS都达到了百万以上。”该销售人员对记者表示,“现在理想L9有8000元的保险落地。理想one现在现金优惠一万五,再送五万积分,一万积分相当于5000元可以在理想商城里购买汽车相关的商品,正是下单的好时机。”

在小鹏店内,虽然仅有小鹏P7和小鹏G3i两款车型展出,但并未影响消费者到店看车。

“小鹏P7是年轻人选择最多的一款,整体外观比较好看、新颖。国庆期间,小鹏P7、P5、G3i会有5000-10000元的价格抵扣,再额外赠送电池终身质保和价值1000元的便携式充电枪,活动持续到7号。”销售人员表示,这是年前的最后一波优惠了,有意向的消费者多数都会抓紧机会下单。

即使是特斯拉,也推出了优惠政策。据销售介绍,消费者在10月1日至12月31日期间下订并完成订单的Model 3和Model Y全系车型,若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,可通过尾款减免7000元享受保险补贴,还可以叠加享受分期付款的金融优惠,这是近期少有的较大力度活动。

不仅仅是蔚来、理想、小鹏等头部新势力销量火爆,包括比亚迪、广汽埃安、岚图在内的传统品牌,在一系列促销政策之下,销量也非常可观。

“国庆期间到店试驾可以获得酷我音乐VIP年卡一张,有15000元的置换补贴,展车综合优惠能达到10万元,国庆购车赠送旅行车衣。”在华熙live岚图汽车体验店,销售人员对记者表示,从10月1日到5日,个人已经拿到4个梦想家订单;包括岚图FREE在内,店里总计收到了20多个订单。

新能源之外,在购置税补贴和消费升级的带动下,豪华车市场一路走高,尤其是符合购置税减半政策的车型,甚至出现一车难求的情况。

在北京懂车帝金港汽车城的林肯店内,国庆看车人数明显增加,店内销售都处于接待客户状态。

“走量车型冒险家、林肯Z均有现车,目前除了享受购置税减半政策之外,十一期间额外优惠2万元。”销售人员告诉记者。

而在距此不远的宝马店内,国庆期间看车人数大幅增加,销售人员均处于忙碌状态,记者驻足多时也未等到销售人员,而热销车型新宝马3系周围,始终保持两到三组看车客户,多个销售人员同时讲解。

订单积压,车企全力生产保交付

“热销车型都是要靠抢的,下单需要迅速,错过了可能就要再多等几个月才能提车。”在宝马4S店内,一位刚刚订车的消费者告诉记者,除了经销商的优惠外,现在订车还享受了年底到期的购置税补贴政策。

不仅仅是宝马3系,记者走访时发现,目前A4L、北京奔驰C级等热销车型均出现车源紧张的情况。

“以目前的订单量来看,A4L的提车周期至少也需要2个月。”一汽奥迪销售人员告诉记者。

“10月国庆假期,多地倡导就地过节,经销商开展各类营销活动引流。叠加小型车展启动、新车集中投放、自驾游热潮等因素,均对销量有一定支撑。”郎学红表示,“600亿购置税减半政策下,10月、11月、12月销量可能继续维持环比正增长,增长幅度还会继续提升。车购税减半的政策效果预计11月份达到峰值。”

销量的增加也给车企带来了生产上的压力。

“蔚来ET7订车周期大概在12-14周,也就是说基本上明年1、2月份才能提到车。”在五棵松华熙live的蔚来体验店内,蔚来销售人员告诉21世纪经济报道记者,“主要是因为订单量太大、订单积压过多、产能不足导致目前提车周期长。”

而流通协会数据显示,9月份销量突破20万辆的比亚迪,目前部分车型的交付周期长达三个月。

不仅仅是新能源车企面临产能不足的情况,燃油车也存在着交付周期延长的情况。

“交付问题已成为制约公司当前发展的首要问题。”10月7日,长安汽车(000625)董事长朱华荣在“决战四季度 全力保交付”誓师大会上表示,长安汽车终端交付存在巨大缺口,截至目前,长安汽车仍有16万多辆未交付订单,最长交付周期达4个月以上。其中,新能源车型未交付订单已高达10.8万辆,整体交付率仅为45%左右;长安深蓝SL03交付率最低,仅为13%。

“生产交付与预期的较大偏差,一向表现稳健的长安品牌乘用车,在细分市场的地位亦面临巨大的下滑风险,集团行业地位面临巨大挑战。”朱华荣指出。

在这场大会上,长安汽车再次确定全年完成销售245万辆的总体目标。尤其是今年4季度,长安汽车需完成生产82.5万辆,销售79.1万辆。其中包括乘用车营销事业部28.8万辆,新能源科技公司11.4万辆,欧尚汽车事业部7.3万辆,长安国际2.8万辆,长安凯程4.8万辆,长安跨越4.7万辆,阿维塔科技0.6万辆,集团智慧营销中心0.7万辆,长安福特8.1万辆,长安马自达6万辆,江铃投资8.2万辆。

随着销量的快速增长,神龙汽车也面临着抢节点、保交付的多重压力。

在武汉的神龙汽车工厂内,10月4日就已提前开工。

“为了满足新408的订单需求,武汉工厂开足马力保生产,争分夺秒地赶订单,希望以最快的速度,将新408保质保量地交到每一位客户手中。”神龙汽车武汉工厂生产计划负责人告诉记者,10月份武汉工厂将满负荷生产,整车排产计划预计将超9000辆。

据介绍,今年三季度,东风标致、东风雪铁龙双品牌销量显著提升,9月份单月销量同比增长73%,实现连续22个月同比正增长。

“国庆假期不打烊,全力以赴打赢这‘金九银十’的交付战役。”神龙汽车武汉工厂负责人表示。

(作者:杜巧梅,实习生汪青,陈一豪 编辑:张明艳)

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